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7年内乘用车平均油耗须降至百公里5升,试驾江淮

澳门新葡亰娱乐场,国务院2012年颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出,到2015年乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里,2020年要降到5升/百公里。记者昨日获悉,过去6年国产乘用车平均油耗仅下降1.3%。按照工信部公布的数据,去年国产乘用车百公里平均油耗为7.38升,这意味着未来7年平均油耗需要累计下降30%以上。

起亚索兰托的市场保有率并不算高,而索兰托柴油版车辆更是“难得一见”。但进入10月以来,中国汽车质量网却接连收到多宗有关起亚索兰托柴油版车辆的相关投诉。车主所遇到的问题均为车辆行驶中熄火。熄火原因为高压泵报废。

豪车在国内价格远高于国际市场,这让不少想买毫车的人心里很不爽,可是还有一部分人却可以比较爽,他们要买的是小型车或者微型车,因为竞争充分,国内小型、微型乘用车不仅让国外品牌很难立足,而且,像江淮悦悦国际版等车型已经走出了国门,开拓更为广阔的市场。在国内,悦悦国际版也因为在天猫等网络销售渠道销售,打出了自己的一片天空,是什么让悦悦如此可人?

“如果没有完善的配套体系,油耗限值或成一纸空文。”盖世汽车网总裁陈文凯认为,混合动力车的发展迫在眉睫。中国汽车工业协会秘书长董扬呼吁,中国车企在发动机、变速箱、轻量化等传统汽车技术领域落后于欧洲,只有广泛应用混合动力技术才有可能实现2020年百公里5升的油耗目标。

12、13款起亚索兰托出现同样问题

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以丰田普锐斯为代表的混合动力技术,不需要依赖完善的充电设施,在依靠汽油驱动的模式下实现动力回收和电能储存,从而达到显著的节油效果。

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虽然低价格是江淮悦悦国际版在国际市场上立足的因素之一,但其实,悦悦本可以用更低的价格生产,更低的价格出售,它在国内的一个重要竞争对手就是这样做的,江淮悦悦国际版却没有这样做,这让我们对这款小车心生敬意。虽然年初的时候我们已经试驾过这款车型,这次再次见面,我们对它又有了新的更为深入的认识。

“混合动力技术如果大批量采用,可以达到成本提高5%至10%、节油10%至20%的效果。”董扬表示,中汽协调研结果显示,国内在混合动力方面远远落后于国外,尤其在深度混合技术上差距大。另外,汽车启停系统也只有两、三家汽车企业能够进行量产,市场应用情况并不乐观。

来自新疆的程先生在投诉中表示,所购买的进口起亚索兰托2.2T柴油版,于2013年10月26日上午11时左右,以50KM/h的速度行至乌市四平路至文光路,车辆没有任何预兆,突然发生熄火。凭借多年驾驶经验,程先生竭尽全力把车安全停靠在路边,避免了交通事故的发生,但车辆无法再次启动。这样的经历也同样发生在其他几位车主身上,车辆行驶中熄火具有较高的安全隐患,索兰托柴油版也因此被车主诟病。

外观篇

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