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菲亚特拟扩大500家族,工信部劝退半死不活车企

据欧洲媒体inautonews10月31日报道,一辆价格昂贵的奥迪R8 Spyder在法国里昂一停车场内发生起火事故,具体原因尚不明确。

据英国汽车杂志autocar 报道,菲亚特将“大力发展”500车系,增加新车,同时做到设计风格多样化。但是菲亚特的全球设计总监Lorenzo Ramaciotti称,菲亚特500不会因此失去其核心吸引力。

继去年7月工信部下发《关于建立汽车行业退出机制的通知》后,近日工信部又发布了首批特别公示企业名单。这也是汽车行业退出机制自2012年发布以来首次公示名单。包括兰州宇通、云南美的客车、吉林通田、哈尔滨客车厂等在内的48家汽车生产企业进入了特别公示名单当中。进入这一名单,则意味着企业在整顿期过后,如果依然无法通过相关考核,将被“劝退”。

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有数据统计,目前我国有各类车辆生产企业1300多家,在这1000多家企业中,有一批企业多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,生存十分困难。由此看来,对于这部分企业,工信部看来是要动真格的了。那些逐渐被边缘化的汽车企业,很可能不能再进行新产品申报,日后也将会从我们的视线中消失。

奥迪R8 Spyder超跑法国自燃 原因不明

菲亚特拟扩大500家族 设计风格多样化

工信部通知中的“不能维持正常生产经营的企业”,指的是“连续2年年销量为零或极少,其中规定乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆”,无论怎么看,劝退标准都非常低。遭点名的48家企业对广大消费者来说也都非常陌生,很多人甚至连企业名称都没有听说过。因此一位财经分析人士表示,这48家企业的存在和消失,对整个产业几乎不会有什么影响,对行业的整合重组也没有什么助力。

目击者称,事发时这辆德国超级跑车正安静地停在一个停车场内,突然火焰从发动机舱部位窜出,该视频已被上传至网络。近期,超级跑车自燃事故频频发生,往往都是突发情况,而且原因不明。

菲亚特500在2007年成功复出,今年增加菲亚特500L MPV车型及可选七座配置的500L MPW车型。明年菲亚特500还将迎来一名新成员—500X小型跨界车。“我们面临机遇,可以制造出一系列的车型,满足人们一生的需求,从20多岁的妙龄女士,到结婚生子,开始家庭生活。”Ramaciotti说,“菲亚特500有其品牌魅力,我们相信能用不同形式使其保持质感,小巧及圆润外表。”

分析人士:整体来说,影响比较有限。目前汽车市场的竞争格局都已经形成了,这跟前期乳品行业的整合有明显不同,乳品行业的整合更有利于集中度的提升,但是汽车行业的集中度已经形成了,竞争的局面也已经形成了,所以影响力就比较有限。

由此看来拥有一辆超级跑车不完全是一件非常欣喜的事情,也可能会带来意想不到的麻烦,甚至是心痛!

然而,Ramacitoti设计团队面临的挑战之一则是使得菲亚特对男士更具吸引力。“确实,菲亚特更适合女士驾驶”,Ramaciotti说,“目前Abarth对男士吸引力正与日俱增,但是我相信我们可以改变现状。”

但汽车工业协会资深专家贾新光认为,建立汽车行业退出机制对于行业发展来说是积极信号,正式劝退僵而不死的车企,更深层的意义在于敲山震虎。

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