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民营加油站仍有优惠,起亚否认将在美国佐治亚

发改委25日下调成品油价格后,记者昨日从北京市场了解到,多家民营加油站油价仍保持0.5元/升的优惠幅度,而外资加油站优惠幅度则在0.2-0.3元/升之间。

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《北京市出租汽车总量动态调控试行办法》已于4月22日起实施。北京将建立出租汽车总量动态调控机制,适度增减运能规模。此外,新增出租车实施特许经营,通过竞争方式择优无偿配置给企业;出租车的报废期将由过去的8年改为6年,经营期满后,指标将被无偿收回。

批发市场上,据多家监测机构数据,由于此前市场已经消化了油价下调消息,批发价跌幅较小,跌幅一般在50-100元/吨。

据路透社报道,韩国一家新网媒体日前发布报道称,起亚汽车为了缓解产能短缺,计划在美国建造一座新工厂,日前该公司对这一消息作出了否认。

运力是否增加?

据记者了解,北京几家知名的民营加油站如腾远加油站、环岛加油站和珊瑚路加油站等92#汽油的售价一般在6.99元/升,较最高零售价低0.5元/升。一些加油站办卡仍有优惠,如腾远加油站充值1000元返40元。而壳牌和中化道达尔加油站的优惠幅度则一般在0.2-0.3元/升。

韩国报纸Financil News日前表示,现代汽车集团正在同美国佐治亚州政府的官员就建造新工厂的事宜进行谈判,报道称该公司将在当地建造一座产能达15万辆/年的新工厂,动工仪式最早将于今年4月6月期间举行。针对这一消息的来源,Financial News未向外界公布。

出租车总量实行动态调控

分析人士称,目前调价周期已改为10天,价格预测越来越难,对于终端零售商而言操作难度越来越大,可能会相应缩减优惠幅度。

起亚目前在佐治亚州西点(West Point)已经设有一座工厂,生产的车型包括Optima、索兰托及胜达SUV,该工厂拥有3,000多名员工,汽车产能达36万辆/年。此外,现代汽车还在阿拉巴马州拥有一座工厂,生产索纳塔及伊兰特车型。

《办法》规定,北京要建立出租汽车总量动态调控机制,出租汽车运力有增有减。出租汽车总量动态调控以提高既有出租汽车双班率和运营出车率为主,适度增加新运力为辅。

起亚发言人表示:“这一报道是毫无根据的。”佐治亚州经济发展署一名女发言人称,该部门目前并没有同起亚开展项目,但将对所有的业务拓展提供支持。西点市长Drew Ferguson也表示没有听说任何相关计划。

其中,采用信息化等科技手段,监控出租汽车里程利用率指标。当出租汽车里程利用率升至70%左右时,分步采取提高双班率和出车率、适度增加新运力等措施;当出租汽车里程利用率降至60%左右时,依次采取降低双班率、收回新增运力特许经营权等措施,适度减少运能规模,实现出租汽车供需关系基本平衡。

受到美国工厂产能短期的闲置,现代起亚第一季度在美国市场的总销量较去年同期下跌了3%。Financial News在其报道中称,2010年起亚内部曾决定在佐治亚州建造新工厂,但因全球经济形势的不确定性搁置了这一计划。

此外,出租车总量原则上实行年度动态调控,具体调控措施按年度制定。

如何获指标?

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