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国产马自达CX,价格跳水

在一汽集团以自主品牌轿车“红旗”冲击高端市场后,东风汽车公司的自主品牌高端战略浮出水面。东风汽车公司副总经理兼东风乘用车总经理刘卫东表示,将推出SUV “猛士”的民用版,以打开高端自主品牌私人用车市场。“猛士”是东风汽车旗下的军车产品。此举一旦成功,东风汽车公司有望实现自主品牌三足鼎立的构想——北红旗、东上海、中东风的格局。

7月3日,长安马自达CX-5在长安马自达南京工厂正式下线。根据此前的消息,新车8月20日上市销售,预计售价16.98-25.38万元。

尽管在中国乃至全球的豪车市场上,宝马都已将老对手奔驰远远地甩在了身后。但当后者的王牌旗舰车型S级新一代即将在华上市时,宝马的神经还是不由得紧绷了起来。

“猛士”军转民

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虽然新一代S级何时登陆中国仍处待定,但早在半年前奔驰便已经开始为这款旗舰车型大力造势。作为在D级车细分市场的佼佼者,S级在中国市场的销量占据了其全球市场的近一半,更是远超竞争对手宝马7系及奥迪A8,总算是扬眉吐气了一把。

6月,记者在东风汽车公司的展厅里看到那辆剽悍的SUV军车——“猛士”,霸气十足。据刘卫东称,计划继“猛士”军车后,推出“猛士”民用版,预计售价80万元。尽管目前量产车尚未推出,但订单已经不断。目前多数自主品牌仍使出浑身解数却难以成功进军高端、中高端市场,而对于“猛士”民用版的前景,刘卫东较有信心,认为东风汽车公司借“猛士”民用版打开高端SUV市场大门,并提升东风自主品牌形象,其阻力远远小于其他自主品牌。

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而对于宝马来说,新7系虽然已经上市4年并且还有改款车上市,不过要与即将全新换代的S级“近身厮杀”,压力显然不小。时代周报记者了解到,自今年第一季度起,宝马中国便向全国各家经销商下派了“7系销量任务”,即厂家每季度会向每家店派发销量目标,同时亦会调整支持幅度。

阻力小源于多种因素,其一,“猛士”占军车采购细分市场半壁江山,其性能已经得到验证,这是“猛士”进军民用SUV的底气之一;其二,SUV市场的竞争格局有利于东风汽车公司高端战略。

国产版CX-5与已经在国内上市的进口版车型基本保持一致,车身尺寸为4555*1840*1710,轴距为2700mm,处于紧凑型SUV的中上水平。

一场阻击战就此展开。

中国SUV市场需求不断增长,真正高端的越野SUV的供应却不多。对于那些真正的越野迷而言,“猛士”这款真爷们儿车,即使售价80万元也具有相当的诱惑力。因此,在一个相对专业化、小众的市场中,东风“猛士”并不需要过多的营销投入,也不必过于担心品牌认知度。亮出军用SUV王者的招牌,很容易就会引来众多追随者。

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