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汽车音响改装,AB类发烧纯后级

Gypsy Sound英国吉普赛之声Power Engine GX-150技术参数 / 额定功率:1Ch×180W / 输入电平:0.185V-4.4V / 频率响应:10Hz-60kHz / 信噪比:>105dB / 输入电压:7V-17V / 尺寸:163mm×123mm×59mm

魔立方12路DSP的安装近照。

所有喇叭都是原位安装,大小也都恰到好处,曼斯特高音和中音安装在门板内饰板上。

Hi-Fi纯后级设计

要注意的是,无论是普通轿车还是豪车的原车门板隔音都是比较次的,想要喇叭有好的发挥,车门隔音是保障。一来,车门隔音可以降低风噪声和车门上的异响;二来,还能让车门形成一个密封的箱体,喇叭在这个“箱体”中能有好的效果,让中低频更加干净、厚实、下潜更深。四门大能隔音后,将海螺5系和3系中低音喇叭分别装于前后门板原位。

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低失真声底纯净

高品质的喇叭一般都不是容易伺候的主,更何况是这套德国海螺5系三分频。当然需要同样出色的德国艾索特R4.400四声道功放助推,充足的功率供给,绝佳的解析力和控制力是一般功放无可比拟的。两台艾索特R4.400四声道功放与前后声场喇叭搭配起来,才能够充分挖掘海螺喇叭的潜力,表现出天籁一般的声音。

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对于沃尔沃S90这个颜色,小编真是一点抵抗力都没有,实际颜色比照片中的好看多了,车身又长,从斜侧方望去,这个颜色配上优美的线条,实在是太太太好看了。

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魔立方C10超低音搭配艾索特R1.600单声道功放补充超低音部分,使音乐更富有激情和震撼力,真正营造出具有感染力的音乐气氛,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。将超低音安装在尾箱侧边,三台功放则引线安装在备胎侧边,还原后的尾箱几乎看不出改动的痕迹,完全不影响尾箱的内饰及使用。

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沃尔沃S90高配有宝华音响可以选装,效果也是非常的好。但是没有选上宝华的怎么办呢?选用后改装的德国曼斯特喇叭也是一个不错的选择哦。音质提升非常明显,清晰度层次感瞬间提升。

上述可能会觉得编者扯到天上去了,其实回到汽车音响板块,团战味同样浓郁。大运营商多品牌协同在市场开团,体系小一点的运营商高低搭配接团,而到一些单独品牌运营商就拿出比较互补的产品线阵容去“参团”。完整的产品线构成一直是各家品牌都努力推动的发展方向,特别是近一年越来越发展迅速的发烧纯后级单路功放多声道系统玩法,推出的品牌商更是要依赖同门其它如前级处理器、扬声器、超低音等产品予以配合。像Gypsy Sound英国吉普赛之声,新近隆重推出了Power Engine GX-150这款额定功率180W的Hi-Fi纯后级单路功放,配合吉普赛之声品牌其它产品,打造全主动分频发烧系统!

四门复原效果图。

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Macan作为保时捷的中型SUV,采用了奥迪Q5的底盘,原厂配备米其林轮胎 ,在设计上更加趋向运动化的风格,使其看上去像是一款跨界车,以高品牌价值和运动感的造型在市场上掀起一轮新的竞赛。虽然保时捷Macan的价位高达百万,但原车音响系统出来的声音太过于粗糙,没有层次感,让车主有些失望!追求豪车,就是对高品质生活的追求,车主在这点上也从不马虎!来到成都美声为Macan升级一套德国海螺音响系统,演绎出与保时捷自身魅力相匹配的音质,随心畅享音乐带来的动听!

安装好之后,将所有的内饰复原,试听效果,整体提示明显,清晰度,层次感尤为明显,低音变得更为扎实有力,弹性比之前也好了不少,中高音通透靓丽的许多。日后等喇叭煲开后,效果会更佳。当然这样还没有完全发挥出喇叭的效果,日后配上功放,效果将更为理想。

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音源部分升级一台索尼GS9 DSD纯高清无损播放器,不妥协的声音高分辨音频,直接数字流DSD高音频播放,ESS数字高性能模拟转换器支持无损格式,声音质素绝对符合烧友的口味。隐藏式安装在副驾驶的储物仓,丝毫不影响中控台的内饰。

曼斯特低音安装在门板铁皮上,低音喇叭一定要安装平整密封,并为车门做上隔音,让其变成一个密封的箱体。

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