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驾校涨价,深圳停车费或明年1月1日起涨价

南方日报讯 (记者 刘丽)提高停车场收费能否真正缓解交通拥堵?大部分深圳人对此持怀疑态度。昨日《深圳市城市交通白皮书》及《关于进一

[导读]节能补贴政策调整在即,届时将有七成车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。近日,关于从10月份起,国家相关部门将对实施

据《劳动报》报道,今后,外地来沪学车的市民可能无法随心所欲了。记者昨天获悉,根据公安部规定,将对驾校学车人员实施限外令,严格控制本

南方日报讯 (记者/刘丽)提高停车场收费能否真正缓解交通拥堵?大部分深圳人对此持怀疑态度。昨日《深圳市城市交通白皮书》及《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》公示期结束,深圳市交通运输委员会召开意见征询会,公布了收集的部分市民意见。记者获悉,超三成网友关注停车费涨价问题,而提高停车场收费的方案拟于明年1月1日实施。

[导读]节能补贴政策调整在即,届时将有七成车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。

据《劳动报》报道,今后,外地来沪学车的市民可能无法随心所欲了。记者昨天获悉,根据公安部规定,将对驾校学车人员实施“限外令”,严格控制本地户籍和外地户籍学员的比例。目前,上海部分驾校已经接到相关通知,并由此提高了外地学车人员的学费,部分涨幅达20%以上。

停车场提高收费引32%网友关注

近日,关于“从10月份起,国家相关部门将对实施了一年多的节能补贴政策进行调整,要求入围节能车型目录的节能车型油耗标准应由目前的每百公里6.9L油耗调整至6.2L以下”的消息甚嚣尘上。政策调整后,进榜门槛提高,这意味着目前在榜的427款节能车型中将会有70%出局。同时也意味着,购买这70%车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。

“限外令”让驾校“很受伤”

城市道路拥堵让很多人伤神,为此,深圳市交通运输委员会牵头编制的《深圳市城市交通白皮书》、市交通运输委员会与市公安交警局联合起草的《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,在今年10月份出炉,并在上月9日向社会公开征求意见。

此事是确有其事,还是烟幕弹?上周,成都商报记者对此事进行了采访。

昨天,记者在网上发现,有不少外地户籍的市民纷纷发帖询问,其中,一位网友称自己咨询了相关驾校,但对方称“针对外地来沪学车的学员,每月只能开班一次,一旦错过就要排队等候下一轮”。

昨日是征询意见的最后一天,深圳市交通运输委员会召开了社会公示情况汇报会。据统计,昨日公示截止,发布网页点击率6526次,网站收集意见及论坛评论300余条,收到有效电子邮件80封。

消息基本属实

“的确是收到了相关通知,限制招收外地户籍的学员。”一所驾校负责人表示。据悉,10月8日上海车管所已经向本地驾校发出通知,对外地户籍的学员进行名额限制。

深圳市交委负责人表示,公众提出的意见主要集中在公共交通和停车政策两方面,分别占到反馈意见的35%和32%。在停车场提高收费方面,市民认为,如果政府要发布提高停车收费方案,应该建立在公交系统完善的基础上,同时,市民对于提高收费的效果提出了质疑:“商家会实行消费后停车费减免,且车主经济实力普遍较强,对提高停车收费缓解道路拥堵的效果表示疑虑”,同时不少市民建议“在中心城区外围建设小汽车换乘公共交通的停车场”、“政府应解决居住区夜间停车难、公共停车场被挪作它用等问题”。

超七成节能车可能补贴不再!

对此,记者从交警部门核实到,该通知是由公安部统一规定的。不过,外地户籍学员与本地户籍学员的比例数尚未对外明确公布。有传言称比例为1:8,但也有部分驾校透露比例为1:1.3。

网友称提高收费开错药方

从2010年6月30日开始,国家发改委、工信部、财政部分联合发布了几批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。根据相关规定,对发动机排量在1.6L及以下、车型油耗必须小于6.9L/百公里的车型每辆补贴3000元。对于购车者来说,这一政策意味着只要是购买节能汽车目录中的车型,就可获得3000元的国家购车补贴,这在购车时就可立马省钱。但前不久有媒体报道,为实施“节能产品惠民工程”节能汽车的推广,中央财政安排的120亿元专项资金在今年6月份就已基本告罄。节能补贴新标准已经由发改委、财政部和工信部制定完毕,节能车型油耗标准将由目前的6.9L/百公里调整至6.2L/百公里以下。“目前还未接到正式文件,但这个事厂家都知道了,东风日产也曾专门开会讨论过这个问题!”东风日产相关人士向媒体透露。除东风日产外,另有几家汽车厂家也表示从各个渠道得到了消息。此外,工信部装备司张相木司长此前透露“会提高节能补贴的技术门槛,将油耗标准提高10%”也印证了这一消息基本属实。

“限外令”或多或少会影响沪上驾校的生意。“目前学车人群以白领、大学生为主。”这位负责人坦言,外地户籍的人员占了相当一部分。但是,“最受伤”的可能是一些规模较小的驾校。记者了解到,小驾校一般处于郊区,其90%的学员是外地人。

近年来,随着微博等网络的兴起,网友意见成为重大政策的重要参考。在昨日的社会意见征询会上,深圳市交通运输委员会邀请了人大代表、深圳大学的专家代表,以及通过网络筛选出的市民代表参加。会上公布了收集的市民意见,有市民代表现场指责,提高停车场收费无法解决交通拥堵问题,政府开错了药方。

一位车企负责人告诉成都商报记者,根据新政传闻来看,目前所有上榜的节能补贴车型中,百公里综合油耗小于或等于6.2L的车型只占25%左右。也就是说,将来如果补贴门槛提高,有超过70%的车型将无法入选。

跨市学车暗藏违规

市民代表付斌在咨询会上指出,一方面是市民收入增加,买车意愿越来越强,车辆逐年上涨;另一方面,停车场收费越收越高,导致市民选择将车停到路边,这就出现了停车场大把空位,马路则被塞得满满当当。而几年前为限制机动车的快速增长,深圳曾提高过市内停车场的收费标准,但从执行效果来看,并未起到限制机动车增长的作用,所以对这一次提高收费的作用,他并不看好。

时间尚不确定

小驾校的生意之所以如此红火,在很大程度上得益于其地理优势。其中,昆山等江浙两省的不少外地户籍人员是驾校常客。“外地学车每人的学费在6000元左右,而上海的平均价格只有4000元左右。”一名驾校负责人向记者透露了其中的奥秘。

对于是否会将二类地区全部划为一类地区,交通运输委员会的负责人表示,方案仍在研究当中。

现行补贴政策执行到9月30日?

不过,由此也产生了一些违规操作。记者从交警部门获悉,很多外地市民犹如“高考移民”般“组团”来沪学车。但是,为了能够尽快排上学车名额,甚至于办起了假冒的暂住证,“之前就曾查到有多人拿着连号的暂住证来登记学车。”交警部门透露。

同时,该负责人表示,《深圳经济特区道路交通安全管理条例》将于2012年1月1日起施行,其中将涉及到路边停车收费问题,届时《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》也会同步实施。

现在,最关键的就是新政实施的时间。但对于新政到底何时“出笼”,目前有关方面并没有明确的回应。为此,记者也进行了多方探寻。

学费普涨千元左右

[责任编辑:huhu]

“我们经销的乐驰1.0L、1.2L车型目前都可以享受3000元补贴,但新政以后还能否享受这一政策就不得而知了,作为经销商我们非常关心此事。最近我曾就这个问题专门问过厂家的大领导,他很肯定地告诉我,现行节能补贴政策到9月30日就将截止。厂家现在正在根据调整后的新政标准积极做准备。”宝骏4S店总经理武艳向记者透露。雪佛兰四川大区负责人陈详宇告诉记者,他也接到了相关消息。

记者了解到,在“限外令”出台之前,本地和外地学员的学费一视同仁,并无差异,而如今后者比前者多支付1000元左右。记者从沪上5、6家驾校获悉,目前外地学员的学车费已经“飚”至5500元至5700元不等,涨幅在20%以上。

一自主品牌大区经理也向记者透露,此前他已接到上级通知,让其尽快为客户办理节能减排补贴,尽快提车。某品牌销售人员也提醒消费者,9月底一过很有可能该品牌的小排量车型就不再享受3000元节能补贴。 成都商报记者 张煜

“其实,多出的部分就是加急费,因为必须先凑满相应的本地学员数,才能让外地学员上车。”一位驾校的内部人士透露,按“限外令”的要求,每个月本市户籍学员的报名人数将决定外地籍学员能否学车。因此,如果这个月满额了,外地籍学员只能延迟到下个月。

现况

大打节能补贴牌 车商重拳促销

上周末,记者走访了多家4S店,某某车型可获3000元补贴的广告语在店内比比皆是。东风日产一家经销商表示,从目前的销售状况来说,市场对这一消息的反应还不太大。“我估计这消息铺开后,肯定会引起1.6L及以下排量的节能车型的购买热潮。”此外,雪佛兰本月已重拳主推两款节能车型———新赛欧和科鲁兹,希望赶在这一消息公布前,尽可能多卖一些车。四川嘉驰总经理也武艳表示,该公司已于本周火速推出乐驰特价车型,几项优惠加起来最高可获得1.2万元优惠。

现在可以享受3000元节能补贴的车型(据公告)

东风日产:

TIIDA、轩逸、颐达、新阳光

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