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福建移动4G施行专网车载驾考系统获好评不断,提

体检是学车前的一张“通行证”,有了这张通行证就有了申领驾照的资格,开车上路也就指日可待了。

福建移动与公安交通管理部门合作开发的全国首个4G专网车载驾考应用系统投入商用一年来,在系统运行稳定性、成本压降显著性、监考评价客观性上,广获交管部门、驾校和学员的好评。

据报道,目前驾照代扣分这一违法业务渐成灰色产业链,驾照分成为一些不法分子私下吆喝叫卖、明码标价的交易物,这种做法不仅扰乱了交通安全管理秩序,也与现行法律精神相背离。  据报道,目前驾照代扣分这一违法业务渐成灰色产业链,驾照分成为一些不法分子私下吆喝叫卖、明码标价的交易物,这种做法不仅扰乱了交通安全管理秩序,也与现行法律精神相背离,应予坚决抵制。  新交规施行后,不少司机在处理交通违章记录时面露难色,因为一本驾驶证在一个记分周期内的12分一旦扣完则需要“再教育”、“再驾考”,而今驾考时间长、费用高等现实又犹如一座大山让人头疼。于是有人打起了花钱请人代扣分的歪主意,与之相对应的则是一些司机恰巧有“闲置”的驾照分,可供出售。在这样的买卖需求之下,一些不法分子便充当起中介角色,以贴小广告、群发手机短信、网上吆喝等方式低价收购、高价转卖驾照分,从中牟利。这种买卖驾照分以供代扣的行为,是利用现行交通执法过程中的漏洞而投机取巧的不法之举。  买卖驾照分,表面上看是你情我愿的自主选择,实则不利于交通秩序管理,容易对买分者和卖分者双方产生负面影响。一方面,这意味着容忍和纵容一些有不良驾驶习惯的司机的违法违章行为,消解司机的责任意识和安全意识,甚至让有的人有恃无恐,视交通规则为无物,也因此频频出现违章记录高筑的“史上最牛司机”;另一方面,在替人代扣的过程中,卖分者也可能需要承担涉及肇事逃逸等买分者违法行为中的法律责任等。笔者认为,新交规中一个记分周期12分的规定存在弹性空间,这对遵守交通规则、文明出行的司机而言,根本无需动找人代扣的歪脑筋。面对买卖驾照分的不正之风,相关部门应该以有震慑力的手段加以遏制,比如将驾驶行为与个人信用挂钩,把记分周期内的违章违法次数纳入个人信用记录,直接影响日后的贷款、就业、创业、出境旅游等活动,以此提高违法成本。

  体检是学车前的一张“通行证”,有了这张通行证就有了申领驾照的资格,开车上路也就指日可待了。尽管相关部门对此三令五申、严防死守,但依旧挡不住全民学车的热忱。上至70岁老人,下至18岁少年,都想拿上驾照过把开车瘾,可并不是每个人都能顺利通过体检这道关卡,于是出现了一些我们不愿看到的问题。

  福建移动与公安交通管理部门合作开发的全国首个4G专网车载驾考应用系统投入商用一年来,在系统运行稳定性、成本压降显著性、监考评价客观性上,广获交管部门、驾校和学员的好评。

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  据悉,应用该系统,考官可以在后台全程监控考试车辆的实时信息,大量减少现场监控人员投入和考试数据人工录入工作。“原先我们需要部署大量警力监管现场,考试成绩也是考官在跟车监考的过程中进行评价。人力投入很多,但还是存在规范漏洞,有不少驾考乱象存在。启用4G驾考系统后,我们的警力投入降了三分之一,考官在后台评估也使考试结果更具客观性。我们的电子化、规范化工作进程着实向前迈进一步。”现场负责人宋警官说。

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